автокраны – разные модели, отличие по техническим характеристикам, включая грузоподъемность, для любых строительных целей;
Сегодня на строительных площадках страны в деле можно увидеть многочисленные автокраны с фирменной надписью «Ивановец». Надёжность и эффективность техники под этой торговой маркой – результат последовательной эволюции развития отечественных автокранов. История автокаранов «Ивановец» насчитывает уже более 70 лет.
После завершения Великой Отечественной войны перед страной встала задача быстрого восстановления всех разрушений. Для строительства заводов, жилых зданий и других многочисленных объектов требовалось большое количество мобильных подъёмных кранов различной грузоподъёмности. С целью решения задачи обеспечения промышленности стреловыми кранами на автомобильном шасси в 1950 году запускается строительство нового машиностроительного завода. Местом расположения предприятия была выбрана Ивановская область.
Уже в 1954 году из сборочных цехов завода выходят первые партии автокранов. Прадед современного «Ивановца» К-51 имел грузоподъёмность 5 т. и прямую стрелу чуть длиннее 7 м. Кран работал на механическом приводе и размещался на шасси ЯАЗ-200. Первая модель завода получилась очень удачной. К-51 стал самым массовым краном на долгие годы. Уже в 1958 году начинаются поставки на экспорт – сотни КС-51 отправляются на стройки Китая.
В 1960 году стартует производство более совершенной линейки автокранов К-61 грузоподъёмностью 7,5 т. на шасси МАЗ-200. В это же время «Ивановец» идёт в армию – налаживается выпуск специализированных автокранов для Министерства обороны 8Т-210 грузоподъёмностью 6,3 т. на шасси Урал-375. «Военная» модель оказалась не менее удачной. Выпуск 8Т-210 осуществлялся на протяжении 20 лет.
Дедом крана «Ивановец» по праву можно считать первую модель Ивановского машиностроительного завода на гидравлическом приводе и с гибкой подвеской стрелы. Это был автокран КС-3562А на шасси МАЗ-500 грузоподъёмностью 10 т. Модель КС-3571 с грузоподъёмностью 10 т., телескопической стрелой длиной до 14 м. на шасси МАЗ-500А получает «Знак качества» СССР.
Непосредственное обозначение «Ивановец» первыми в 80-е годы получили автомобильные краны серии КС-3577 грузоподъёмностью 12,5 т. Модель производилась на шасси МАЗ-5334 и МАЗ-5337.
В 1994 году налажено производство автомобильных кранов серии КС-3574 с грузоподъёмностью 14 т. на шасси Урал-5557 и КамАЗ-53213. В 1996 году свет увидел полностью гидравлический «Ивановец» грузоподъёмностью 16 т. с 3-секционной телескопической стрелой. Это был КС-45717 на шасси Урал-5557 и КамАЗ-53217.
Современный «Ивановец» – это более 150 тыс. единиц современных автокранов модельных серий КС с грузоподъёмностью 16, 25, 35 и 40 т., успешно работающих не только в России, но и в нескольких десятках стран мира.
После завершения Великой Отечественной войны перед страной встала задача быстрого восстановления всех разрушений. Для строительства заводов, жилых зданий и других многочисленных объектов требовалось большое количество мобильных подъёмных кранов различной грузоподъёмности. С целью решения задачи обеспечения промышленности стреловыми кранами на автомобильном шасси в 1950 году запускается строительство нового машиностроительного завода. Местом расположения предприятия была выбрана Ивановская область.
Уже в 1954 году из сборочных цехов завода выходят первые партии автокранов. Прадед современного «Ивановца» К-51 имел грузоподъёмность 5 т. и прямую стрелу чуть длиннее 7 м. Кран работал на механическом приводе и размещался на шасси ЯАЗ-200. Первая модель завода получилась очень удачной. К-51 стал самым массовым краном на долгие годы. Уже в 1958 году начинаются поставки на экспорт – сотни КС-51 отправляются на стройки Китая.
В 1960 году стартует производство более совершенной линейки автокранов К-61 грузоподъёмностью 7,5 т. на шасси МАЗ-200. В это же время «Ивановец» идёт в армию – налаживается выпуск специализированных автокранов для Министерства обороны 8Т-210 грузоподъёмностью 6,3 т. на шасси Урал-375. «Военная» модель оказалась не менее удачной. Выпуск 8Т-210 осуществлялся на протяжении 20 лет.
Дедом крана «Ивановец» по праву можно считать первую модель Ивановского машиностроительного завода на гидравлическом приводе и с гибкой подвеской стрелы. Это был автокран КС-3562А на шасси МАЗ-500 грузоподъёмностью 10 т. Модель КС-3571 с грузоподъёмностью 10 т., телескопической стрелой длиной до 14 м. на шасси МАЗ-500А получает «Знак качества» СССР.
Непосредственное обозначение «Ивановец» первыми в 80-е годы получили автомобильные краны серии КС-3577 грузоподъёмностью 12,5 т. Модель производилась на шасси МАЗ-5334 и МАЗ-5337.
В 1994 году налажено производство автомобильных кранов серии КС-3574 с грузоподъёмностью 14 т. на шасси Урал-5557 и КамАЗ-53213. В 1996 году свет увидел полностью гидравлический «Ивановец» грузоподъёмностью 16 т. с 3-секционной телескопической стрелой. Это был КС-45717 на шасси Урал-5557 и КамАЗ-53217.
Современный «Ивановец» – это более 150 тыс. единиц современных автокранов модельных серий КС с грузоподъёмностью 16, 25, 35 и 40 т., успешно работающих не только в России, но и в нескольких десятках стран мира.
